A BYD második{0}}generációs pengeakkumulátora ősi megjelenést kölcsönöz a nyugati elektromos járműveknek

Az akkumulátor 10 perc alatt elképesztően nagy hatótávolságot tud növelni. Íme, milyen gyors.

A BYD ma nagy feltűnést keltett azzal, hogy bemutatta második-generációs, ultragyors töltési sebességű Blade akkumulátorát{1}}. Támogatásukra az új Flash töltőállomásokat is bevezeti, amelyek több energiát tudnak leadni, mint a tavaly látott megawattos töltők.

A világ legnagyobb elektromos járműgyártójának eladásai a világjárvány óta a legnagyobb zuhanást értek el, a februári eladások 41%-kal estek vissza a kínai elektromos járművek piacán folyó versenyben. A BYD most a visszatérésben reménykedik azáltal, hogy demokratizálja élvonalbeli új technológiáját.

A második -generációs Blade akkumulátor 10-70%-ról mindössze öt perc alatt, 10-97%-ról kevesebb mint 10 perc alatt tölthető fel. Ami még lenyűgözőbb, a cég bemutatta, hogy az akkumulátor 20-97%-ról hibátlanul töltődik fel -30 fokos hőmérsékleten, mindössze körülbelül 12 perc alatt, ami csak körülbelül három perccel lassabban töltődik, mint normál hőmérsékleten.

Ez a fajta hatékonyság azért figyelemre méltó, mert a hagyományos lítium{0}}akkumulátorok fájdalmasan lassan töltődnek extrém hidegben. A hideg időjárás lelassítja az elektronok átvitelét az akkumulátoron belül, ami befolyásolja a töltés hatékonyságát.

A BYD a kínai Weibo közösségi média platformon közzétett videójában az autógyártó bemutatott egy Denza Z9GT-t, egy elektromos luxuskocsit, amely a cég új, 1500 kilowattos Flash töltőállomásával tölt.

Az elektromos jármű 9%-os töltöttségi állapotában volt csatlakoztatva, hatótávolsága 93 kilométer (57 mérföld). 9 perc és 51 másodperc alatt 97%-ra feltöltődött, a mérőműszercsoport 1008 kilométert (626 mérföldet) megjelenítő hatótávolsággal. Ez valószínűleg a kínai könnyű{11}tesztelési tesztciklusra (CLTC) van kalibrálva, amely általában optimistább, mint a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) tesztciklusa az Egyesült Államokban.

Ennek ellenére ezek a töltési sebességek sokkal gyorsabbak, mint a 20-40 perces töltési leállások a legújabb amerikai elektromos járműveken. Az új BYD EV-k alapvetően csaknem ugyanannyi idő alatt tölthetők fel, mint egy benzines autó újratöltése. Még az új, 1500 kilowattos (1,5 megawattos) Flash töltőállomások is úgy vannak elrendezve, mint egy hagyományos benzinkút, így az autók gyorsan be- és kihajthatnak.

Kína bevezette a világ legszigorúbb akkumulátorbiztonsági szabványait is. Megkövetelik az autógyártóktól, hogy biztosítsák, hogy az akkumulátorok ne gyulladjanak ki vagy ne robbanjanak fel legalább két órán keresztül, miután egyetlen cella bejutott a hőelvezetőbe. Ha mégis kigyullad, a kínai autógyártók néhány szokatlan módszerrel kísérleteznek, hogy megvédjék az autót és az utasokat az akkumulátor tüzétől.

A BYD azt mondta, hogy az új Blade akkumulátor megfelel az új szabványoknak, és egyetlen csomagon több köröm behatolási tesztet is bemutatott egy bemutató videóban,{0}}és a csomag nem gyulladt ki.

Az új akkumulátor{0}}nem valami messzire nyúló technológia. A BYD azt állítja, hogy készen áll akár 10 sorozatgyártásra, köztük a Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07, Sealion 06 és még sok másra.