Az árparitás az a mérföldkő, amikor egy elektromos autó ugyanannyiba kerül, mint a gázegyenértéke. Ez a kulcsa annak, hogy az embereket nagy számban értékesítsék elektromos járműveken, és ezt nem igazán sikerült elérni érdemben az Egyesült Államokban. De vannak jelek arra, hogy a dolgok megváltoznak.
A 2026-os Lexus ES az egyik ilyen. Ennek a szedánnak nem csak az elektromos változata kerül értékesítésre a hibrid előtt,{2}}valójában kevesebbe kerül. A Lexus bejelentette, hogy az ES szerdán került a márkakereskedésekbe, 48 795 dollárért az alap-EV-modellért, az ES 350e Premiumért. Az egyenértékű hibrid ára 50 995 dollár lesz. (Minden ár tartalmazza a célállomás díját.
Ez egyáltalán nem rossz ár egy új elektromos Lexusért. És az ES is elég szilárd specifikációkkal rendelkezik, bár nem töri át az akadályokat. A hatótáv az EPA-307 mérföld, az első-kerék-hajtása 350e. Az energiát egy 74,7-kilowatt-órás akkumulátor tárolja. Az összkerékhajtású ES 500e akár 276 mérföldes hatótávolságot is biztosít.
A töltési teljesítmény 150 kilowatton tetőzik, de tekintve a tekintélyes, 28 perces 10%-80%-os töltési időt, úgy tűnik, hogy az autó töltési görbéjének elég jónak kell lennie. Sajnos a Toyota EV-kből még mindig hiányoznak az alapvető elektromos járművek, mint például a navigációs rendszerbe beépített útvonaltervezés.