A Huawei és a GAC begyújtja az Aistaland GT7-et
A Huawei és a GAC bemutatta az új Aistaland (kínai nyelven Qijing) márkát és első járművét, a GT7 lövöldözős féket, miközben vakrendeléseket nyitott Kínában. A modell ötvözi a Huawei Qiankun intelligens járműplatformját a GAC gyártási integrációjával, az IT-home szerint.
A GT7 integrálja a Huawei Qiankun intelligens járműsorát, és teljesítmény{1}}orientált elektromos architektúrával és három-motoros hajtáslánccal rendelkezik. A kibocsátási adatokat nem hozták nyilvánosságra a bemutató rendezvényen. Az energiatárolásról a CATL-lel közösen fejlesztett Qilin akkumulátor gondoskodik, bár az akkumulátor kapacitását és kémiáját nem közölték.
A hajtáslánc 800 V-os nagy-feszültségű architektúrán működik, amelyet úgy terveztek, hogy támogassa a 6C-os gyors-töltési képességet, és lehetővé teszi a nagy-teljesítményű töltési teljesítményt, ha a kompatibilis infrastruktúra rendelkezésre áll. A vezetést segítő-hardver a Huawei Qiankun intelligens vezetési architektúrája köré épül. A rendszer egy 896 -soros lidar érzékelőt tartalmaz, amelyet a Huawei a sorozatgyártású járművekhez készült legmagasabb sorszámú lidarként írt le, és egy hardverplatform részét képezi, amely a jövőbeni L3 automatizált vezetési funkciókat támogatja, amint azt a szabályozás lehetővé teszi.
A jármű észlelési és szoftverrendszerei a Huawei Qiankun Chitu számítási platformján futnak, HarmonyOS{0}}alapú pilótafülke és AI-asszisztens integrációval párosítva.
A termék kontextusa
A GT7 lövöldözős-fékkarosszéria-stílusát alkalmazza, amely ötvözi a gyorshátú tetővonalat a kocsi-stílusú rakomány arányaival. A jármű 5050 mm hosszú, 1980 mm széles és 1470 mm magas, 3000 mm-es tengelytávval. A bemutató szerint az arányok a széles kiállást és a hosszú tengelytávot hangsúlyozzák, amelyek a stílus és a belső tér egyensúlyát hivatottak biztosítani.
A lökhárító-fékelrendezés alacsonyabb tetővonalat tesz lehetővé, mint a SUV-ok, miközben megtartja a hátsó rakodóképességet. A dizájnelemek közé tartozik a Huawei XPixel intelligens vetítőfényszórórendszere és az egyszerűsített belső elrendezés, amelynek középpontjában a HarmonyOS digitális pilótafülke áll.
Piaci pozicionálás
A GT7 hivatalos árat nem közöltek. A Qijing a modellt prémium intelligens lövőfékként pozicionálja, amely Kína feltörekvő elektromos kocsiszegmensét célozza meg. A hazai versenytársak közé tartozik a Zeekr 001 és a Nio ET5 Touring, amelyek segítettek korai keresletet teremteni az elektromos kombi-{4}}járművek iránt Kínában. A szélesebb teljesítményű kombi kategóriában importált összehasonlítók közé tartozik a Porsche Taycan Cross Turismo.
A GT7 a Qijing márka első sorozatgyártású járműve, egy olyan együttműködési struktúra, amelyben a Huawei szállítja az intelligens járműtechnológiai platformot, míg a GAC a mérnöki integrációt és a gyártást irányítja.