A Nio részt vett egy nagy-léptékű jármű-a-V2G (V2G) kísérletben Kelet-Kínában, és akkumulátorcsere állomásai segítségével áramot szolgáltatott vissza az elektromos hálózatba az elektromos járművek energiagazdálkodási rendszerekbe történő integrálása érdekében.
A GCL Energy Technology közösségimédia-bejegyzése szerint a Nio negyedik -generációs akkumulátorcsere állomásai közül hat részt vett a Janu{1}} próbában Nanjingban, Jiangsu fővárosában. Az állomásokat V2G képességekkel frissítette a GCL és a Nio a teszt előtt.
Az esti csúcsigény idején a hat állomás összesen mintegy 1540 kilowatt csúcsteljesítményt adott le, ami a próba során leadott teljes villamos energia nagyjából 15%-át teszi ki – közölték a cégek.
A pilot jelentős bővülést jelentett a tavalyi hasonló teszthez képest. A próba összértéke körülbelül 80%-kal nőtt, összesen 70 energialétesítményt érintve, köztük 56 töltőállomást és 14 akkumulátorcsere-állomást, amelyek kétirányú energiaáramlásra vannak felszerelve.
Az akkumulátorcsere állomások, amelyek nagyszámú elektromos jármű akkumulátort tárolnak a helyszínen, elosztott energiatároló eszközként is működhetnek, lehetővé téve számukra a hálózat stabilitásának és frekvenciaszabályozásának támogatását nagy kereslet vagy ellátási egyensúlyhiány esetén.
A Nio és a GCL korábban már együtt dolgozott{0}}energiával kapcsolatos projekteken. A GCL szerint 2024 végén a két vállalat közösen elindította Suzhou első szén--semleges akkumulátor-cserélő állomását.
A Nio évek óta vizsgálja a grid{0}}interaktív alkalmazásokat infrastruktúrájához. A vállalat 2022-ben kezdte el tesztelni az akkumulátorcsere-állomásokról a hálózatra történő kisülést Kínában. Tavaly novemberben közölte, hogy svédországi csereállomásai engedélyt kaptak a helyi hálózati frekvenciaszabályozási piacokon való részvételre.
2024 januárjában a Nio 10 V2G-kompatibilis céltöltő állomást is elindított Sanghajban, ezzel az első ilyen létesítmények telepítését a központjában.