Az új Porsche Cayenne S Electric 36 000 dollárral alulmúlta a legjobb{0}}turbót
Az akkumulátoros-meghajtású Cayenne termékcsalád legújabb tagja tökéletesen illeszkedik az alap-speciális modell és a Turbo között.
A Porsche Cayenne Electric tavalyi debütálásakor visszaállította azt, hogy milyen is lehetne egy elektromos SUV, és most egy új felszereltségi szint egészíti ki a nagy teljesítményű családi fuvarozók sorát.
A ma bemutatott új Porsche Cayenne S Electric tökéletesen illeszkedik az alap-spec Cayenne EV és a felső-szintű Cayenne Turbo (amelynek nincs szó szerint turbófeltöltője) között. Az S 128 650 dollárról indul az Egyesült Államokban, így 17 300 dollárral drágább, mint a belépő szintű Cayenne Electric, és 36 700 dollárral olcsóbb, mint a mentális Cayenne Turbo Electric.
Az árkülönbségek ellenére a Cayenne S ugyanazt a 113-kilowatt-órás akkumulátort kapja, mint testvérei, amely 10-–{10}}80%-os feltöltéssel kevesebb, mint 16 perc alatt egyenáramú gyors-400 kilowatttal tölthető fel. Az újonnan bemutatott S a leghosszabb hatótávolságú modell a kínálatban, a WLTP-becslések szerint 405 mérföld (653 kilométer) teljes feltöltéssel, közel 7 mérfölddel (11 km) több, mint az alapmodell és 18 mérfölddel (30 km) több, mint a Cayenne Turbo. Az elektromos Cayenne modellek egyike sem rendelkezik még EPA besorolással.
A többi Cayenne Electric termékcsaládhoz hasonlóan – és a Volkswagen-csoport többi elektromos járművében – van egy egyenáramú gyorstöltő csatlakozó a vezető oldalán és egy váltakozó áramú töltőcsatlakozó az utas oldalon.
A Cayenne S két villanymotorjának névleges teljesítménye 536 lóerő (400 kW), de a csúcsteljesítmény eléri a 657 LE-t (490 kW), ha a Launch Control vagy az opcionális Push-to-Pass funkció aktiválva van, lehetővé téve az elektromos SUV számára, hogy 0-ról 6 mérföld/másodpercre 3 mérföld/másodperc sebességgel sprinteljen. 155 mph (250 kmph). Ez 0,9 másodperccel és 12 mérföld/órával gyorsabb, mint az alap Cayenne EV, de lassabb, mint a Cayenne Turbo 1,2 másodperccel és 7 mérföld/órával.
Vizuálisan az új S eltérő elülső és hátsó homlokzatot, valamint néhány kiegészítőt kap, amelyeket Volcano Grey Metallic színre festettek. Az Egyesült Államokban az ügyfelek 13 szín és opció közül választhatnak, mint például a Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), az Active Ride felfüggesztés, a kerámia{2}}kompozit fékek és a Sport Chrono csomag.
Az alapfelszereltséghez tartozik a Track mód, amely a nagy{0}}feszültségű akkumulátort a megfelelő hőmérsékleten tartja kemény vezetés közben. A funky, hajlított központi OLED érintőképernyő is a standard készlet része, valamint a 14,25 hüvelykes digitális műszercsoport. Az opcionális 14,9 hüvelykes utasoldali kijelző teszi teljessé a műszerfal bonbont.
A Porsche Cayenne S Electric 128 650 dollárról indul (beleértve a célállomást is) az Egyesült Államokban, az első szállítmányok nyár végén megérkeznek ide.