A konnektorról tölthető hibrid modellek sok üzemanyag-autó-rajongó „utolsó makacsjai” lehetnek. Kína egyes első és második szintű városaiban az üzemanyag-autó rendszámának megszerzéséhez vagy lottózni kell, vagy licitálni kell. Ha nem szeretne magas ajánlattételi költségeket költeni, akkor a konnektorról tölthető hibrid autó vásárlása a legjobb választás.
Kezdjük a plug-in hibridek előnyeivel. Először is, a vételár nem sokban különbözik az üzemanyaggal működő járműváltozattól, az autógyártók által piacra dobott plug-in hibrid modellek többsége az "olajról villamos energiára" kiforrott modell, a K+F költségeket a korai szakaszban amortizálták, csak motorral felszerelve a hajtásláncban, a régi modellben a tankhelyzetben vagy a csomagtartó helyzetében erőakkumulátort helyeztek, a kiforrott üzemanyagú modelleket konnektorról tölthető hibrid modellekre cserélheti.
Másodszor, a fogyasztók "próbálgatási költsége" kicsi. A kiforrott modellek korai szakaszában hosszú kutatási és fejlesztési cikluson mentek keresztül, a középtávú piaci visszajelzések és a későbbi változat több változata is tökéletes lett, ami a hajtáslánc, a futómű minősége, a külső belső stb. villamos energia" a kiforrott modellek „továbbfejlesztése", nem pedig „X tényező".
Harmadszor, a hálózatról tölthető hibrid új energiájú járművek tulajdonosai alacsonyabb „állóképességi szorongással” rendelkeznek. Az elmúlt években a tisztán elektromos, új energiát használó járművek hatótávolsága gyakran hosszabb, mint a tiszta üzemanyaggal működő járműveké, több mint 600 kilométer, sőt egyesek elérik az 1,000 kilométert is. Sok tisztán elektromos, új energiájú jármű tulajdonosának „akkumulátor-szorongása” nem az akkumulátor hatótávolságából fakad, hanem a bizonytalanságból, hogy hol van a következő töltési kupac.
Beszéljünk a plug-in hibridek hátrányairól. Az egyik az akkumulátor rövid élettartama és a gyakori töltés. A jelenleg forgalomban lévő plug-in hibrid modellek tisztán elektromos hatótávolsága 50 km és 100 km között van, amit az „olajtól elektromosságig” modellek alváz jellemzői határoznak meg, mert nincs több hely a nagyobb kapacitás beépítésére. akkumulátor. Ha a tulajdonos a "hibrid"-et akarja elérni, akkor gyakran fel kell tölteni, különben a hosszú távú ingázás során a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztási teljesítmény, az autó zaja és egyéb vezetési minőség "teljesítménykiesés" állapotában bizonyos mértékig változhat. kedvezmény.
Másodszor, a védelmi arány nem olyan jó, mint a tiszta üzemanyagú változaté. A személyautók értéke hazánkban nemcsak olyan objektív tényezőket foglal magában, mint a piaci tulajdon és az alkatrészárak, hanem az évek során kialakult piaci preferencia, sőt piaci torzítás is. Az új konnektorról tölthető hibrid modellek drágábbak, mint a gázautós változataik, de a használt autók általában kevesebbe kerülnek, mint a benzinmotoros változataik. A sok autógyártó cég által bevezetett "akkumulátor-garancia" több első tulajdonost szolgál ki, és nem barátságos a használt autók tulajdonosaival szemben, ami miatt sok fogyasztó aggodalmává vált a plug-in hibrid modellek és a tisztán elektromos modellek "átvétele" .
A riporter jelenleg egy német plug-in hibrid modellt használ, amely vezetési minőségben, üzemanyag-fogyasztási teljesítményben, aktív és passzív biztonsági lehetőségekben, karbantartási költségekben stb. felülmúlja üzemanyaggal működő járműváltozatát. Az akkumulátor és a megszűnik a motor, az alacsony sebességű felkapcsolási leállás, az alacsony sebességű jitter és az üzemanyaggal működő jármű egyéb problémái, ugyanakkor az úttestre, a kereszteződésre és egyéb piros lámpákra nehezedő alacsony sebességű nyomás megszűnik, mert a A motor leállt, egyszerűen csak a motorra hagyatkozik, hogy hajtsa, így nem kell aggódnia az üzemanyag-fogyasztás miatt.
Végül, a riporter el akar mondani egy kis titkot - ez a plug-in hibrid autó hosszú távú "teljesítményvesztés" vezetés, körülbelül két-három hónapig tölteni egyszer. Vagyis az én "PHEV"-em (plug-in hibrid) "HEV"-re (olaj-elektromos hibrid) készült, és 100 kilométer fogyasztása továbbra is 4,5 és 5,5 liter között szabályozható, az állapota a Az akkumulátor jól működik, és a "sárkány van, és az áramkimaradás hiba" helyzet nem létezik.