A Mercedes-Benz piacra dobja a GLB-t egy új, 48 voltos hibrid hajtáslánccal, amely elektromos vezetést, kifutást és regenerációt kínál öt európai modellváltozatban.
A Mercedes-Benz európai rendeléseket nyitott meg a csúcstechnológiás hibrid hajtáslánccal rendelkező új GLB-re. A kínálat egy 48 voltos mild hibrid rendszert tartalmaz öt változatban. Három teljesítményfokozat érhető el, 136 és 190 lóerő között. A német árak 50 396,50 eurótól (körülbelül 58 200 USD) indulnak.
Kiemelések
Új elektromos hajtáslánc: 1,5-literes négy-hengeres turbópár 22 kW-os villanymotorral, amely egy új, nyolc-sebességes kettős-tengelykapcsolós sebességváltóba (8F-eDCT) van beépítve, 1,3 kWh-s lítium-ion akkumulátorral.
Három teljesítményszint: A rendszer teljesítménye 156 LE-től (115 kW) a GLB 180-ban és 211 LE-től (155 kW-ig) a GLB 220-ig terjed, elsőkerékkel és 4MATIC összkerékhajtással.
Több-módú hibrid működés: A rendszer lehetővé teszi a tisztán elektromos vezetést városi sebességnél, az elektromos kifutást akár 100 km/h-ig, valamint az energiavisszanyerést mind a nyolc sebességfokozatban 25 kW-ig.
A szabványos ADAS tartalma: a DISTRONIC Distance Assist alapfelszereltség, az opcionális MB.DRIVE ASSIST SAE Level 2 képességgel, beleértve a sávváltást is.
Erőátviteli architektúra
A GLB hibrid rendszerének középpontjában az újonnan kifejlesztett, villamosított 1,5-literes négyhengeres turbómotor áll. Egy 22 kW teljesítményű és 200 Nm nyomatékot produkáló villanymotor közvetlenül az új nyolcfokozatú, kettős tengelykapcsolós sebességváltóba van beépítve.
Egy 48-V-os lítium--ion akkumulátor, 1,3 kWh kapacitással látja el az elektromos motort. Az integrált kialakítás kompakt és hatékony rendszert biztosít. A Mercedes-Benz kijelentette, hogy az elektromos motor további 22 kW-os teljesítményt tud nyújtani akár 20 másodpercig 3000-es fordulatszámon.
Hibrid működési módok
A rendszer a vezetési körülményektől függően három különböző üzemmódot támogat. Tipikus városi sebesség mellett és mérsékelt gázbemenet mellett a GLB képes egyedül elektromos energiával működni. A műszaki küszöb minden olyan vezetési helyzet, amely 22 kW-nál kevesebb teljesítményt igényel.
Nagyobb-sebességű utakon a hajtáslánc szétválik az elektromos kifutáshoz körülbelül 100 km/h sebességig. Ezenkívül az elektromos motor mind a nyolc sebességváltóban visszanyeri az energiát. A Mercedes-Benz szerint a rendszer akár 25 kW-ot is képes visszanyerni lassítás közben.