A KIA Corp., a dél-koreai második legnagyobb autógyártó, az EV5, az első porcelán által gyártott all-elektromos jármű gyártását és eladását tervezi otthon, hogy megerősítse vezető pozícióját a félsziget tiszta autópiacán.

A KIA, a világ harmadik legnagyobb autógyártó Hyundai Motor Group egységének egysége a második félidőben elindítja a Compact Electric Sport felhasználási járművet Dél-Koreában-mondta az ipari források szerdán.

Az EV5 lesz a csoport első kínai indítású elektromos modellje, amelyet Dél-Koreában vezetnek be.

A KIA, az ország legnépszerűbb elektromos jármű -eladója az első félidőben elkezdte előkészíteni az EV5 gyártását a Gwangju üzemében, Szöultól kb. 270 kilométerre (168 mérföld) délre, a források szerint a harmadik negyedévben már a harmadik negyedévben történő gyártás és eladási tervvel.

Megfizethető árak

Az EV5 a vállalat első kínai gyártású All-elektromos járműve, amelyet 2023-ban indítottak, amelyet globálisan tervez eladni.

A dél -koreai Hyundai Motor Co. legfontosabb autógyártójának leányvállalata 11 396 darabot értékesített az EV5 -ből, amelyet a Jiangsu tartományban, Yanchengben található kínai üzemében gyártottak.

Az alacsony árú lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokkal felszerelt modell, amelyet a Findreams Battery Co. készített, a kínai legfontosabb EV Maker Byd Co. leányvállalata, amely megfizethető áraival vonzza az ügyfeleket a szárazföldön.

A KIA az EV5 -et más piacokra, például Thaiföldre, Új -Zélandra, Ausztráliára és a dél -amerikai országokra is exportálta.

Ausztráliában az EV5 a NO . 2 elektromos jármű volt, 2212 egység értékesítéssel az első öt hónapban, a Tesla modellt követve, 6 974 egység értékesítésével.

Hogy megszilárdítsa a hozzászólást, mint Korea legnépszerűbb EV -eladóját

A KIA Dél -Korea EV értékesítése az első félidőben 73,6% -kal 28 706 egységre emelkedett, az EV3 kis elektromos SUV népszerűségének köszönhetően.

Az EV6 Crossover SUV és a nagyméretű EV9 gyártója célja a növekedés felgyorsítása és az otthoni vezető pozíció megszilárdítása az EV5-rel.

Az ipari források szerint a kompakt elektromos SUV-t Dél-Koreában, nem pedig az LFP-sejtekben, nem pedig az LFP-sejtekben, nem Dél-Koreában, nem pedig az LFP-sejtekben felszereltek.

Az EV5 várhatóan 40 millió-50 millió nyeremény (29 410-36,762 dollár) lesz, hasonlóan az EV4 Electric szedán árcédulájához, amelyet az év elején mutatnak be.