Az akkumulátor elektromos autók - súlyozott átlagos tartománya (a továbbiakban: "átlagos tartomány") 2024 -ben változatlan maradt, körülbelül 340 km -en a- útviszonyok alatt. Az átlagos tartomány szignifikánsan alacsonyabb volt a kis autók esetében, alig 150 km felett, míg a közepes és nagy autók, valamint a SUV -k mindegyike 350 km feletti tartományt tartott. Ahogy a piaci verseny fokozódik, az a tény, hogy az átlagos tartomány az elmúlt évben stabilizálódott, jelezheti, hogy a gépjárműgyártók optimális egyensúlyt találtak a tartomány teljesítménye és a járműgyártási költségek között. Ez a vezetési tartományból való - szintezés energiát és környezeti előnyöket is kínál, mivel a hosszabb tartományokhoz nagyobb akkumulátorok is szükségesek, amelyek növelik a jármű energiafogyasztását és a kritikus ásványi anyagok iránti igényt.
Az Egyesült Államokban és Európában az átlagos villamosenergia -tartomány kevesebb, mint 5% -kal nőtt, elsősorban az elektromos SUV -k iránti növekvő érdeklődés miatt, amely továbbra is uralta az EV piacát - meghaladja az Egyesült Államokban az értékesítés 75% -át, és Európában körülbelül 60% -ot ér el. Európában az akkumulátor -SUV autó átlagos tartománya közel 400 km -t ért el a - útviszonyok alatt. Ennek ellenére ez elmarad az 500 km -től, amelyet egy nemrégiben felmérés válaszadói tartomány preferenciájaként állítottak elő. Eközben Kínában az átlagos tartomány stabil maradt, mivel az EV termelők prioritást élveztek a költség - vágás az erős hazai verseny ellen.
