Etiópia EV története valószínűtlen helyen kezdődik. Etiópiában már régóta az egyik legalacsonyabb motorizációs arány volt Afrikában - mindössze 6,7 jármű / 1000 ember 2016 -ban, szemben a 72,7 kontinentális átlaggal. Ez tükrözi Etiópia alacsony jövedelemszintjét és a korlátozó autóipari politikákat. Az egy főre jutó GNI 1000 dollár alatti Etiópia olyan regionális társaikat, mint Kenya és Nigéria, az egy főre jutó jövedelemmel majdnem kétszer olyan magas és sokkal nagyobb flották. Ez a minta összhangban van az elemzésünkkel, amely szoros összefüggést mutat a jövedelemszintek és a motorizációs arányok között mind regionálisan, mind globálisan.
A legtöbb afrikai országhoz hasonlóan Etiópia útjait a használt autók dominálják, amelyek a járművek mintegy 85% -át teszik ki. De a magas behozatali feladatok összetett keveréke - történelmileg akár 200% - és a krónikus devizahiány miatt már régóta a legtöbb etióp ember számára elérhetővé tette az autó tulajdonjogát. Ez a kereslet és a hozzáférés közötti eltérés még egy ritka jelenséget váltott ki, ahol Etiópiában használt autók gyakran értékelik, kiemelve a piaci hiány mélységét.
Ennek ellenére Etiópia EV Push egy drámai pivotot jelöl. Az ICE tilalma, az importszám -mentességgel és az EV -k adómentességeivel kombinálva, a szállítási politika radikális eltolódását jelzi. Ha a - kormányzati EV -adatok pontosak, akkor a nemzeti járműflotta nagykereskedelmi átalakulására mutatnak egy rendkívül rövid idő alatt. Alig néhány év múlva Etiópia Afrika egyik legkevésbé motorizált országából a leggyakrabban eljutott volna.
Ennek az EV -tevékenységnek a nagy része azonban a Capital Addisz -Abeba koncentrált. A város stop - és - GO forgalom, rövidebb ingázási távolságok és a magasabb vagyonkoncentráció aránya ideális környezetet teremtett az EV felvételéhez. Az Addis villamosenergia -hozzáférési ráta meghaladja a 90%-ot, ami lényegesen magasabb, mint az országos átlag, és nagy út- és autópálya -fejlesztésen megy keresztül, amely szélesebb körben javítja a motorizálás feltételeit. A nagylelkű adókedvezmények és az alacsony - költségek növekvő rendelkezésre állása a kínai EV -k egyre vonzóbbá tették őket a városi vásárlók számára, akik a krónikus üzemanyaghiány és az áremelkedések közepette olyan járműveket választanak, amelyeket otthon megbízhatóbban számíthatnak fel.